MOTORVISION

Nueva Clase S 2009: Primicia Europea

Cuatro años después del inicio de la comercialización del actual Clase S, Merce-des-Benz anuncia la llegada de su modelo 2009. Gracias a sus múltiples noveda-des tecnológicas, nuevos sistemas de seguridad y su alto nivel de confort la Clase S 2009 se afianza como portaestandarte de la marca y nuevo referente dentro del segmento de vehículos de lujo. Destaca entre sus primicias su modelo híbrido S 400 HYBRID, primer vehículo de serie a nivel mundial equipado con una bate-ría de ion?litio; el consumo mixto es de tan solo 7,9 litros cada 100 kilómetros, siendo su nivel de CO2 es de 186 gramos por kilómetro.

La Clase S 2009 ofrece un abanico de ocho modernos motores entre gasolina y diésel, los cuales alcanzan una reducción de consumo de hasta un 7% menos. El S 350 BlueEFFICIENCY, con un consumo medio de 7,6 litros de diésel, se sitúa entre las berlinas de lujo más eficientes. Los niveles de seguridad vuelven en este modelo a destacar, permitiendo, gracias a la ayuda de sus cámaras y radares, a un alto nivel de ?inteligencia?, como lo demuestran su sistema automático de luces de carretera, su asistente de cambio de carril, su asistente de limitación de velo-cidad, así como su asistente de visión nocturna. Otras innovaciones que ofrece la Clase S 2009 son el ATTENTION ASSIST, capaz de advertir al conductor de su estado de cansancio, y su sistema automático de estabilidad ante fuertes rachas de viento lateral.

Con más de 270.000 unidades vendidas desde el inicio de su comercialización en otoño de 2005, la Clase S es la berlina de lujo más vendida del mundo.
Desde 1951, año en que Mercedes-Benz crea su Clase S con su modelo 220, cir-culan por las carreteras de todo el mundo más 3,3 millones Mercedes-Benz Clase S.

S 400 HYBRID: la berlina de lujo con motor de gasolina más sobria del mundo

Mercedes-Benz es la primera marca de automóviles de lujo que ha alcanzado la madurez técnica para producir en serie un vehículo híbrido alimentado por una batería de alto voltaje de iones de litio. El S 400 HYBRID será a partir de junio la berlina de lujo con motor de gasolina más eficiente del mundo.
Tomar asiento, arrancar, ponerse en marcha... En realidad, todo es igual que siempre. O al menos en apariencia, porque, de hecho, al arrancar, el S 400 HY-BRID impresiona por su espontaneidad. El motor de gasolina de 3,5 litros de esta berlina arranca con tal rapidez como si no hubiera estado apagado. Pero la verdadera razón de esta pronta reacción al giro de la llave de encendido es otra: en lugar de un motor de arranque convencional, es un motor eléctrico el que da vida al seis cilindros. Con sus 160 Nm, el generador de arranque pone inmedia-tamente al motor de combustión interna a 500 - 600 rpm. Ello no sólo resulta muy confortable, sino que además ahorra combustible y minimiza las emisiones.
Lo mismo rige para la función de arranque y parada del S 400 HYBRID, que desconec-ta el motor por debajo de 15 Km/h, por ejemplo, cuando el vehículo rueda por inercia antes de detenerse en un semáforo. Cuando éste se pone verde, puede proseguir la marcha de inmediato: al pisar el acelerador, el motor eléctrico acciona el propulsor principal prácticamente sin demora. Como es lógico, las comodidades que brindan la servodirección y el aire acondicionado siguen presentes cuando se desconecta el mo-tor, ya que su funcionamiento es eléctrico.