MOTORVISION

Trasladando la herencia deportiva sobre el avanzado campo de los vehículos eléctricos, Mitsubishi Motors ha adoptado una perspectiva contraria a lo común, para crear el i MiEV SPORT AIR con techo desmontable, que será una novedad en el Salón del Automóvil de Barcelona 2009.

Señalando la dirección que podría seguirse para un futuro y realista deportivo eléctrico de Mitsubishi, el i MiEV SPORTS AIR transforma los elementos característicos de un vehículo eléctrico en activos para un pequeño coche deportivo, todo con el sorprendente silencio, confort y conducción relajante propias de los vehículos con tecnología eléctrica.

Un paso por delante de un coche meramente ecológico, este deportivo concept car de cero emisiones está construido sobre la base de los vehículos eléctricos, en perfecto maridaje con:

? Las potentes aceleraciones y elevado par inherente a sus motores eléctricos,
? La segura dinámica de marcha que proviene del conjunto de baterías de ión-litio, perfectamente emplazadas en el piso a lo largo de su amplia batalla y su consiguiente bajo centro de gravedad.


Diseño
Un esfuerzo conjunto entre los estudios de diseño de Mitsubishi Motors en Okazaki (diseño exterior), Cypress, California (interior), así como también Tokio (ejecución), el concept i MiEV SPORT AIR de cero emisiones de CO2 es una variación del también vehículo de cero emisiones i MiEV Sport de 2007.

Una variación del también vehículo de cero emisiones de CO2, el show car i MiEV Sport de 2007, el i MiEV SPORT AIR es más largo (+ 20 cm) y alto (+12 cm), cambia el atrevido estilo de su predecesor por un enfoque más técnico de su diseño, plasmado en forma de lágrima: que va desde el efecto que produce su más profundo parabrisas y diminuto capó, hasta la afilada forma de su zaga, con detalles como la parrilla tipo Jet Fighter, o el acristalamiento superpuesto del pilar B.

Detalles, como el robusto aspecto de las llantas de aleación de tres radios, los cuadrangulares espejos, las luces e intermitentes delanteros de LEDs contribuyen también a ese aspecto.

Muy adecuado para un vehículo eléctrico, un panel solar semitransparente es utilizado en el capó y en el techo de tipo ?clear cutaway? (targa), mientras que motivos decorativos con circuitos impresos en el tablero tienen continuad en el diseño del interior, iluminando y ambientando la cabina.

Realizado de un material composite muy ligero y semitransparente, el panel del techo ?clear cutaway? permite la conducción abierta, al aire, al tiempo que retiene la integridad estructural de un coupé.

El ambiente interior resulta acogedor gracias a su diseño con base de formas orgánicas y una iluminación que recrea un espacio confortable y relajante. El envolvente puesto del piloto, por otro lado, está configurado para advertir al piloto, justo en el momento que toma asiento y se pone al volante, del alto potencial de prestaciones que el coche puede desplegar. Los principales instrumentos y controles están ergonómicamente agrupados, a mano del piloto, con controles adicionales insertados dentro de un display táctil, con el objetivo de facilitar también su acceso y operativa. La tecnología ?Green Plastics?, propia de Mitsubishi (plásticos sintetizados a partir de plantas no comestibles) se utiliza para las alfombrillas, los paneles de los respaldos de los asientos y los recubrimientos laterales.

Los colores e interiores del concept i MiEV SPORT AIR siguen el tema de diseño de ?Alta Tecnología Japonesa?, combinando un enfoque de imagen de alta tecnología con el cuidado y el respeto por el medio ambiente.

Cabina avanzada
Como innovadora propuesta de coche deportivo, el i MiEV SPORT AIR también hace gala de una aerodinámica muy poco habitual, por su forma de lágrima y sus proporciones de cabina de estilo avanzada, haciendo un uso óptimo de su batalla de 2550 mm sobre una mínima longitud total de 3650 mm.

Al igual que para el inminente i MiEV de producción en serie, esta generosa batalla posiciona las ruedas de 175/50 R 17 en cada esquina para una mejor dinámica de marcha y, en conjunción con su disposición mecánica central atrasada, proporciona un óptimo uso del espacio interior disponible para cuatro pasajeros (2+2 asientos).

Bastidor
El sistema modular de la estructura del i MiEV SPORT AIR consta de paneles traseros y elementos plásticos del portón, que permiten reducir el peso alrededor del eje trasero, donde se encuentran instalados el motor y los componentes del sistema eléctrico, con lo que se consigue un reparto de peso ideal entre ejes del 50:50.

Una estructura de aluminio, una combinación de aluminio extrusionado y aluminio fundido, hace que sea ligera, rígida y sólida, ayudando a mejorar las prestaciones del vehículo, minimizando su peso (940 kg.).

La óptima disposición de los elementos estructurales, incluyendo el marco delantero y las vigas, absorben eficientemente la energía generada en una colisión en caso de impactos delanteros o laterales. En caso de alcance trasero, los componentes eléctricos localizados bajo los asientos de la segunda fila y zona trasera del piso, hacen de barrera, asegurando la integridad del habitáculo destinado a ocupantes.

Haciendo uso de la configuración de tipo central atrasada del i MiEV y utilizando los últimos desarrollos en materia de tecnología RISE (Reinforced Impact Safety Evolution) para la construcción del bastidor, el i MiEV SPORT AIR ofrece una excelente protección para ocupantes en colisiones desde cualquier dirección, incluso cuando el impacto tiene lugar con otro vehículo de mayor peso o altura.

Para mejorar el centro de gravedad e incrementar la estabilidad dinámica, los principales componentes del sistema eléctrico (conjunto de baterías, inversor, sistema de carga) se han posicionado lo más bajo posible. Los paneles del techo están fabricados con plásticos muy ligeros para facilitar su colocación y desmontaje, así como para hacer descender también el centro de gravedad del vehículo.

Sistema EV
El i MiEV SPORT AIR dispone de una versión más potente del motor eléctrico magnético sincrónico del i MiEV, que proporciona 60KW / 82 CV de potencia (vs. los 47 kW / 64 CV del i MiEV) y un par motor de 230 Nm. (vs 180 Nm). El coche también hace un uso óptimo de su batalla para emplazar el conjunto de baterías de ión-litio de alta densidad bajo el piso, que proporcionan 200 kms de autonomía.

Especificaciones Técnicas
Longitud total / 3.650 mm
Ancho total / 1.600 mm
Altura total / 1.520 mm
Batalla / 2.550 mm
Ancho de vías (Del/Tras / 1.405 / 1.405 mm
Número de plazas / 4
Peso del vehículo / 980 kg
Potencia / 60 kW (82 CV)
Par Motor / 230 Nm
Conjunto de baterías / 330V ión-litio
Tipo de tracción / Trasera
Velcocidad maxima / 200 km/h
Autonomía / 200 kms
Neumáticos / 175/50R17