MOTORVISION
Marcado con el título de coche del año en Europa, Opel lanza el Insignia en su versión deportiva: OPC, cuyo departamento celebra ahora su décimo aniversario.
Hablamos de 325 CV frente a los 260 CV del motor anterior, un 2.8 V6 Turbo, siendo el modelo más potente en la historia de la marca. La velocidad máxima está limitada a 250 km/h y su aceleración es de 0 a 100 km/h en 6 segundos.
El motor viene asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades.
Además es la primera vez que un modelo OPC ofrece chasis electromecánico con tracción integral adaptativa y diferencial autoblocante controlado electrónicamente de serie, junto con el sistema de suspensión FlexRide.
Los conductores pueden seleccionar entre el modo Standard, reglaje más comodo y adaptado para el día a día; modo Sport especial con suspensión más rígida y reducción de balanceo de la carrocería; y modo OPC, donde se modifica la actuación del acelerador, dirección y chasis y el cuadro de relojes se ilumina en rojo.
Los asientos Recaro delanteros cuentan con reglajes de ajuste lumbar en cuatro direcciones y posibilidad de extender la banqueta del asiento. Son los primeros de la industria en recibir el sello de la "Acción para Espaldas Saludables", AGR en Alemania, que es una agrupación independiente de médicos y expertos en ergonomía.
Estará disponible en otoño en tres versiones de carrocería: Sedán 4 puertas, Berlina 5 puertas y Sports Tourer.
El nuevo Astra será presentado en Septiembre en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt.
Se han añadido innovadores elementos opcionales como materiales de alta calidad, redistribución total del diseño interior con más espacios para guardar objetos, asientos mejorados y paragolpes más seguros.
En el diseño exterior se han utilizado las formas de ala y del álabe que fueron presentadas en el Insignia, además de dotarle de unas ópticas delanteras en forma de ojo de águila, opcionalmente con faros activos, con luces diurnas en forma de ala, que le dan al frontal un aire más agresivo.
La musculosa línea de la cintura junto con la trasera culminada en línea coupé hacen que el diseño del nuevo Astra sea mucho más actual, además de más deportivo, y a la vez elegante.
En el interior hay que destacar que se han diseñado dos nuevas combinaciones de acabados y colores, Rojo Jet y Azul Jet. Las formas de álabe y ala se utilizan también en detalles como las manillas de las puertas, acabado de la palanca de cambios, volante de dirección y la forma envolvente del salpicadero, que contará también con luz indirecta que surgirá por debajo de la consola.
Con el botón Touring o Sport se seleccionará el modo de conducción más confortable o con tarados más enérgicos, a la vez que cambia el color de los relojes del cuadro de blanco a rojo.
Son detalles estéticos que destacan en un coche que ofrece nuevo chasis, nuevos motores, mayores dimensiones, calidad de ejecución de acabados y materiales utilizados muy alta, y en definitiva, en la percepción del conductor.
